2014,04,26, Saturday
NCYのドライブフェイスを交換したときユニバーサルホルダーが使えなかったのでナットが締め切れない感じだったので
KN企画のプーリーロックレンチとクラッチワンウェイ （シグナスX YAMAHA純正部品）のセットを購入。
そのうち交換と思っていたら今朝 出勤途中に緩んで自走できなくなりました。
コマジェよりひとまわり小さいクラッチワンウェイ。（キックも使えます。）
これでシグナス用のレンチが使えます。
純正品番 5ML-E5657-00
コマジェのクラッチワンウェイとレンチ。
ステンのナットにワッシャーを入れて締めたのも緩んだ原因かもしれません。
KN企画のプーリーロックレンチとクラッチワンウェイ （シグナスX YAMAHA純正部品）のセットを購入。
そのうち交換と思っていたら今朝 出勤途中に緩んで自走できなくなりました。
コマジェよりひとまわり小さいクラッチワンウェイ。（キックも使えます。）
これでシグナス用のレンチが使えます。
純正品番 5ML-E5657-00
コマジェのクラッチワンウェイとレンチ。
ステンのナットにワッシャーを入れて締めたのも緩んだ原因かもしれません。
2014,04,15, Tuesday
会社帰りあきばおーでデジタルノギス発見。
740円（税別）だったので衝動買いしました。
ダイソーのプラノギスよりいいかも。
740円（税別）だったので衝動買いしました。
ダイソーのプラノギスよりいいかも。
2014,04,08, Tuesday
昨日の続きですがセカンダリースリーブ（と言うらしい）が割れてしまったので交換です。
予備があってよかった。
クランクケース キズついてます。
壊れた方についていたトルクカム（NCY)を外したところ。
ついでにKOSOのクラッチとアウターをエムファクトリーMFR RS強化クラッチ とアウターに交換。シグナス用です。KOSOもシグナス用なので大丈夫だろうと。
そろそろとおもって買っておいたマロッシのベルトとNCYのドライブフェイス。フィンのないタイプだけど使ってみたかったです。
AISといっしょに買ったステンのナット。
なんとか組めました。7時半から11時までかかりました。
久しぶりに交換したのでベルトをかけるのが大変でした。遅くなったので今日は車で帰ります。
予備があってよかった。
クランクケース キズついてます。
壊れた方についていたトルクカム（NCY)を外したところ。
ついでにKOSOのクラッチとアウターをエムファクトリーMFR RS強化クラッチ とアウターに交換。シグナス用です。KOSOもシグナス用なので大丈夫だろうと。
そろそろとおもって買っておいたマロッシのベルトとNCYのドライブフェイス。フィンのないタイプだけど使ってみたかったです。
AISといっしょに買ったステンのナット。
なんとか組めました。7時半から11時までかかりました。
久しぶりに交換したのでベルトをかけるのが大変でした。遅くなったので今日は車で帰ります。
2014,04,08, Tuesday
コマジェで帰宅途中 大きな音と共にエンジン停止。
会社まで1.5km押して帰ってクランクケースカバーを開けるとトルクカムの奥の副固定槽輪とかいう部品が割れてました。
予備のエンジンの部品があるので明日また部品を交換して乗って帰りたいです。
会社まで1.5km押して帰ってクランクケースカバーを開けるとトルクカムの奥の副固定槽輪とかいう部品が割れてました。
予備のエンジンの部品があるので明日また部品を交換して乗って帰りたいです。
2014,04,05, Saturday
コマジェ AISを撤去しました。
シリンダーからでているステンレスの配管とつながってるのがAISです。
配管を外したところ。
NCYのキャンセルプレートです。ひさびさにオクに出てたので落札。
台湾からの発送で送料高いです。
プレートというよりキャップです。パイプに被せます。
ついでにマフラーをとめるナットも交換。8年でサビサビです。
すっきりしました。
シリンダーからでているステンレスの配管とつながってるのがAISです。
配管を外したところ。
NCYのキャンセルプレートです。ひさびさにオクに出てたので落札。
台湾からの発送で送料高いです。
プレートというよりキャップです。パイプに被せます。
ついでにマフラーをとめるナットも交換。8年でサビサビです。
すっきりしました。
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uzumaki | EMAIL | URL | 18/10/07 12:51 | wiMevh6Q |
